XLC系列车挡信号灯

安装在铁路线路终端车档上的信号灯，交流或太阳能电池供电，抗瞬间强光干扰（如雷雨闪电）无闪烁，以避免信号混淆。亮灯环境亮度和灭灯环境亮度相同，亮度控制阈值无回差，寿命长、性能可靠。白天自动关闭，防雷缜密。

信号灯、光伏电池板安装配件齐全，但不提供安装灯柱，如需要可提供。

下面是太阳能供电和太阳能、交流双供电的信号灯图片。

技术参数选择

1、亮度的选择。按夜间需要设定，LED工作电流较小5mA。交流供电时信号灯常亮，太阳能电池供电时，为进一步节电，亮0.5秒灭2秒，占空比1比5。

2、蓄电池容量的选择。信号灯亮电流60mA，暗电流（静态）不足1mA，夜间按10 小时计算，选取的蓄电池容量理论可工作17.3天，这时的终止电压为10.8V，信号灯还可正常工作。按阴天毫无充电电流，无论怎样打折扣，充满电满足10个阴天用电绝无问题。

3、光伏电池功率的选取。根据蓄电池容量选择光伏电池可一个晴天8小时充满。
接线示意图

所有图中插座CZ上的连线出厂时已整备好，现场施工仅需连接线端子JX上的连线。常备四种供电方式：

    
      交流供电            交流不间断供电太阳能供电
 
太阳能供电            太阳能、交流双供电

安装使用

1、信号灯内部插座CZ上的所有接线都已经接好，不用再行整备，仅接接线端子JX上的线即可。

2、使用时打开信号灯把蓄电池正极接至接线端子电瓶一侧的正极，并遮暗信号灯底部光电三极管，信号灯即应闪亮。 不亮时应检查是不是信号灯长时间库存，蓄电池已严重亏电，严重亏电时应先进行恢复性充电。

3、不接蓄电池，接上信号灯预留的两条红色220V交流电源线，并遮暗信号灯底部光电三极管，信号灯也应闪亮。

4、光伏电池负极和蓄电池负极并连接至接线端子地，红色接光板一侧+极。

5、信号灯采用光控控制，下部的地面颜色和环境亮度会影响开关灯的早晚，应予以注意处理。

6、光伏电池板按以下方式在灯柱上安装，安装板根据当地地理纬度折制一个90度加α的钝角,以保证春分、秋分两天太阳光和光伏板垂，已取得最好的光电效果。

用户应提供安装地位置信息，否则按角α=arctg[{cosθ-0.15127}/sinθ]计算，自己煨制，式中θ为当地纬度。下图是已经安装好的车档 信号灯，线路终端指向正北。

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